Esa reputación está bien ganada. Modelos como el Corolla Hybrid 2023 y el Highlander Hybrid 2023 ofrecen al menos 10 millas por galón más que sus contrapartes de gasolina. Los híbridos enchufables como la RAV4 Prime 2023 superan los límites aún más, con hasta 94 millas por galón combinadas.
Pero Toyota ha desarrollado tecnología híbrida de vanguardia que no solo es económica, sino también poderosa, lo suficientemente poderosa como para hacer funcionar la Tundra y remolcar hasta 12 000 libras. Veamos cómo funciona.
Caballos de fuerza vs. torsión
Es probable que haya oído hablar de los caballos de fuerza y la torsión en los comerciales de automóviles y por parte de los fanáticos de los vehículos. Pero ¿qué significan realmente esos términos?
Los caballos de fuerza y la torsión se relacionan con la velocidad de su automóvil: cuanto más tenga, más rápido irá su automóvil. Pero los términos miden dos cosas diferentes.
Los caballos de fuerza miden cuánta potencia produce el motor en una cierta cantidad de tiempo. Se relaciona con la velocidad que alcanza y lo bien que el vehículo puede mantener esa velocidad. Los caballos de fuerza se miden en revoluciones por minuto o cuántas veces una parte del motor llamada “cigüeñal” gira para mover los pistones.
La torsión, sin embargo, mide la fuerza de torque. La energía producida por el movimiento hacia arriba y hacia abajo de los pistones del motor se mueve hacia las ruedas, que luego mueven el automóvil. La torsión indica qué tan rápido su automóvil puede acelerar en el primer momento. La torsión se mide en libras-pie o cuántas libras se mueven por pie recorrido. Esto es sumamente importante para remolcar.
Los conductores solían considerar a los vehículos híbridos como más débiles que los vehículos de gasolina, ya que ofrecían menos caballos de fuerza. Pero la electricidad puede encenderse al instante, sin necesitar el calentamiento que requiere un motor de gasolina. Esa capacidad aumenta la torsión, la clave del tren motriz i-FORCE MAX de Toyota.
Un motor premiado
El premiado tren motriz i-FORCE MAX debutó en la Toyota Tundra Hybrid 2022. Combina un motor V6 de doble turbo con un motor generador para producir 437 caballos de fuerza y 583 libras-pie de torsión. ¡Eso es un 12 % más de potencia y un 21 % más de torsión que su contraparte de gasolina, el iFORCE! Como resultado, la Tundra Hybrid puede remolcar casi 12 000 libras.El truco del sistema es que el motor eléctrico, alimentado por una batería de 288 V, está ubicado de manera única entre el motor y la transmisión. Esta configuración permite una transferencia de potencia sin retardo que aumenta la torsión y el rendimiento. El sistema también responde a las sutiles acciones del conductor, al ajustar automáticamente la torsión y el rendimiento híbrido para lograr la máxima eficiencia.
El i-FORCE MAX no será exclusivo de la Tundra Hybrid. La Toyota Sequoia 2023 también lo tendrá. El tren motriz es crucial para “marcar el comienzo de una nueva visión para los futuros vehículos eléctricos grandes”, explicó Dante Boutell, vicepresidente de diseño de trenes motrices en Toyota Motor North America R&D.
Incluso sin el i-FORCE MAX, algunos vehículos híbridos están comenzando a superar a sus hermanos que funcionan con gasolina. La RAV4 Prime 2023, por ejemplo, ofrece 302 caballos de fuerza y 199 libras-pie de torsión delantera. Por su parte, la RAV4 2023 tiene 203 caballos de fuerza y 149 libras-pie de torsión delantera. Poco a poco, los híbridos se deshacen de los estereotipos y lo hacen rápido.
Un futuro electrizante
Para 2025, Toyota tiene pensado vender una versión eléctrica de cada modelo. Para 2050, quiere lograr la neutralidad de carbono. Este plan incluye a los vehículos “Beyond Zero” (más allá del cero), que son totalmente eléctricos. Y ahora, los conductores podrán disfrutar de la potencia junto con la eficiencia a medida que el i-FORCE MAX continúe y sus descendientes se desarrollen.¡Es un futuro electrizante! Si está tan emocionado como nosotros, visite su concesionario Toyota local aquí.